Ab Februar 2022 beginnen die ersten Testfahrten mit unserer neu entwickelten Mini GP.
Diese wird als :
RKS Mini GP 155
RKS MIni GP 190
RKS MIni GP 212
RKS MiniGP 190 Daytona
verfügbar sein. Unsere Zielsetzung ist es die Mini GP bis Ende April Serienreif und auslieferbar zu haben. Jetzt kann man schon versprechen, ausgereifte Technik mit Mega Kurvenstabilität.
Außer der Daytona sind alle Motoren MTR Motoren, welche ihre Standfestigkeit im Cup bewiesen haben.
Technische Fakts:
- Radstand Achse -Achse 122cm
- Lenker - Sitz 86cm
- Sitzhöhe 75cm
- Sitzfläche - Fußrasten 38cm
- 76 kg
- GFK Verkleidung
Facts:
- Motor jeweils nach Ausstattung
- Gitterrohrrahmen doppelt , flache Ausführung
- GFK Verkleidung mit Ölauffangwanne -roh
- optional in Wunschlackierung, max 3 Farben (+350€)
- TK GP-Auspuffanlage je nach Motortyp
- Formula Bremse mit gefloateten Bremsscheiben 220mm
- DNM Federbein 4 fach verstellbar
- spez. angefertigte Marzocchi Repl. Gabel
- Stahlflex Ölleitungen
- 220ml Ölkühler XXL
- Extra leichte Felgen
- 28er Keihin Vergaser offen
- klappbare Fußrasten
- wahlweise Daumenbremse hinten
Der Preis ist heiß:
Je nach Motorvariante von 3400,-€ bis 4400,-€
In Zusammenarbeit mit der SimsonGP veranstaltet Malcor Racing ab 2021 den Malcor Cup.
Dieser ist nach spanischen Vorbild gestaltet, wir zum Großteil mit Serienpitbikes gefahren, und verspricht dadurch viel Racing Spaß zum erschwinglichen Preis.
Natürlich gibt es auch eine Klasse in der getunte Bikes fahren können.
Das erste Serienpitbike mit 212ccm
Wieder eine Neuheit von RKS. Die Malcor SMR ist Topausstattung mit 212ccm (22PS) Motor.
Der Motor ist wie bei Malcor üblig exclusive für Malcor produziert und hat , wie auch der 190er, nicht die üblichen Schaltprobleme.
Die Fahrwerte sind mit den Modellen mit Daytona Motor vergleichbar. Mit dem großen Vorteil, das die Ersatzteilverfügbarkeit und Preise wesentlich besser sind.
Haltbarkeit ist in Tests höher wie Daytona Motoren.
Malcor Racing ist Bestandteil der RKS UG